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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Ducati 848/1098/1198の詳細情報
ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Ducati 848/1098/1198。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。HONDA CRF250L 8BK-MD47 純正サスペンション。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。【中古・お買得品】HONDA モンキー125 \r
純正フロント・ハンドル廻り一式。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。マルゾッキ シャフト 再メッキ パウダー レストア済み 315 ミリ。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。ナイトロンサスペンション（ステルス)W800。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。ÖHLINS オーリンズ サスペンション バリオス など。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ハンターカブ 武川リアサス ４センチダウン ct125。モンキー125 RPM サスペンション。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。デイトナ│インナーフォークキット マルチタイプ│4L モンキー(74-77)。OHLINS 【オーリンズ】リアサスペンション XJR1300純正外し。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。12Vモンキー 純正フロントフォーク くるくるハンドル他セット。SHOWA 純正リアサスペンション cb400sf。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。シグナス１〜３型 kn企画減衰調整式。EMD トリプルツリー フォークカバー ダイナ スポーツスター。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。【当時物】 WPリアショック。シグナスX 2型〜3型 DY？ フロントフォーク おまけFフェンダー付き。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）
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